证实盖世汽车商讨院数据，2026年1-6月(上半年)，国内乘用车中枢零部件阛阓保抓谨慎增长态势，七大细分赛谈装机量抓续走高，行业竞争格局加速分化优化。各赛谈呈现明晰的结构化特征：空气悬架、激光雷达、高精舆图、高精定位领域，原土企业已占据系数主导地位，头部汇聚效应突显，外资及中小厂商阛阓份额抓续萎缩；行车ADAS、前视录像头、自动停车APA赛谈虽仍有国外巨头镇守，但原土供应商与车企自研决策快速解围，国产化浸透率抓续进步，前十榜单原土企业占比大幅提高。

产业层面来看，汽车智能化、高阶智驾功能下千里，激动国内智驾零部件供应链深度重构，国产替代已从单点突破迈入全面深入阶段。原土企业凭借时期迭代快、老本管控优、量产后果高、场景适配性强等中枢上风，逐步从行业扈从者成长为并跑者、领跑者。其中自动停车APA赛谈变革最为杰出，比亚迪、华为、零跑、蔚来等多家车企与科技企业的自研决策踏进主流榜单，突破了传统外资Tier1的寡头左右格局。这次行业格局重塑，进一步夯实了国内智能汽车自主供应链根基，强化了产业抗风险技艺，同期为高阶智驾规模化落地、行业竞争规定迭代，提供了塌实的数据撑抓与明晰的发展参考。

空气悬架供应商装机量名次榜

孔辉科技，2026年上半年，国内乘用车阛阓空气悬架装机量279197套，阛阓份额34.4%。

拓普集团，2026年上半年，国内乘用车阛阓空气悬架装机量231020套，阛阓份额28.5%。

保隆科技，2026年上半年，国内乘用车阛阓空气悬架装机量230896套，阛阓份额28.5%。

威巴克，2026年上半年，国内乘用车阛阓空气悬架装机量27961套，阛阓份额3.4%。

欧摩威，2026年上半年，国内乘用车阛阓空气悬架装机量25753套，阛阓份额3.2%。

其他，2026年上半年，国内乘用车阛阓空气悬架装机量15913套，阛阓份额2.0%。

    

2026年上半年，国内空气悬架阛阓呈现“自主厂商主导”的特征。孔辉科技以279197套的装机量和34.4%的阛阓份额位居榜首，其增长主要受益于零跑、极氪等爆款车型的放量带动，且凭借在空气弹簧限制时期与客户遮盖上的上风，抓续放心市时局位；拓普集团和保隆科技分辨以231020套、230896套的装机量，以及28.5%、28.5%的阛阓份额位列二、三位。其中，拓普集团的增长主要来自小米、问界等中枢客户车型的放量；保隆科技则主要受益于蔚来系车型增量，同期，小鹏GX及蔚来ES9等新车型展望将进一步孝敬装机进步。

比拟之下，威巴克、欧摩威等供应商在国内阛阓的份额抓续走低，两者装机量分辨为27961套和25753套，所有这个词仅占据约6.6%的阛阓份额。其他供应商所有这个词装机量仅15913套，阛阓份额仅2.0%，解围难度较大。总体而言，国产供应商已在该领域建立分解的主导地位。改日竞争焦点将从“国产替代”转向三强之间的存量博弈，产能录用技艺、老本限制水平以及下一代智能底盘时期的配套研发，将成为决定最终座席的关节变量。

激光雷达供应商装机量名次榜

禾赛科技，2026年上半年，国内乘用车阛阓激光雷达装机量769878颗，阛阓份额34.2%。

华为时期，2026年上半年，国内乘用车阛阓激光雷达装机量700466颗，阛阓份额31.1%。

图达通，2026年上半年，国内乘用车阛阓激光雷达装机量344396颗，阛阓份额15.3%。

速腾聚创，2026年上半年，国内乘用车阛阓激光雷达装机量315308颗，阛阓份额14.0%。

其他，2026年上半年，国内乘用车阛阓激光雷达装机量121628颗，阛阓份额5.4%。

    

2026年上半年，国内激光雷达阛阓增长强盛，行业酿成双强领跑、第二梯队稳步跟跑的竞争格局。禾赛科技以34.2%的份额位居第一，装机量达769878颗，主要受益于主激光雷达装机增量，凭借理思、小米等客户车型的放量位居行业前哨。禾赛科技的产物凭借在感知精度、老本限制与车规级可靠性上的上风，成为多家车企高阶智驾决策的中枢遴荐。华为时期紧随自后，装机量达700466颗，阛阓份额31.1%。华为时期则由主激光雷达与补盲雷达共同孝敬增长，其中鸿蒙智行“四界”车型孝敬较大。两家原土头部厂商所有这个词占据65.3%的阛阓份额，酿成权贵的主导力量。

位居第三、第四的图达通与速腾聚创，装机量分辨为344396颗和315308颗，对应15.3%和14.0%的份额，共同组成阛阓第二阵营。其中，图达通方面，补盲激光雷达搭载量孝敬略高于其主激光雷达，蔚来旗下主要车型成为装机增量的紧迫开首。速腾聚创雷达已搭载于极氪、腾势、领克等多款车型，后续大唐EV、钛7 PHEV等车型展望将带来较大增量。需精通的是，本次速腾聚创的统计口径不包含选配数据，此前该公司已在港交所公告败露上半年的举座业务数据。

上述两家企业在远距探伤、盲区补充等细分诳骗上各有侧重，与头部两强酿成了错位发展、协同互补的局面。尾部其他供应商所有这个词份额为5.4%，标明资源仍在加速向卓绝者长入。总体而言，国产激光雷达厂商已在时期与产能层面建立起齐全布局。跟着高阶智驾功能向更宽价钱区间的车型普及，头部企业的出货量有望随配套车型上量而抓续攀升，行业长入度展望将进一步进步。

行车ADAS供应商装机量名次榜

博世，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量649525套，阛阓份额9.9%。

比亚迪，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量621035套，阛阓份额9.4%。

电装，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量613307套，阛阓份额9.3%。

采埃孚，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量454421套，阛阓份额6.9%。

福瑞泰克，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量380886套，阛阓份额5.8%。

华为，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量353888套，阛阓份额5.4%。

法雷奥，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量297808套，阛阓份额4.5%。

魔门塔，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量251475套，阛阓份额3.8%。

经纬恒润，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量242011套，阛阓份额3.7%。

特斯拉，2026年上半年，国内乘用车阛阓行车ADAS装机量238800套，阛阓份额3.6%。

    

2026年上半年，国内乘用车行车ADAS阛阓呈现出“国产厂商份额抓续高潮”的特征。博世以649525套、9.9%的阛阓份额蝉联榜首。比亚迪紧随自后，装机量为621035套，阛阓份额达9.4%。电装以613307套、9.3%的份额位列第三，头部三家供应商阛阓份额差距进一步收窄。

采埃孚、福瑞泰克、华为、法雷奥分辨占据第四至第七位，份额从6.9%到4.5%不等，互相咬合风雅。其中福瑞泰克与华为动作原土Tier 1，已逐步踏进主流阵营，表走漏洋产ADAS决策的竞争力抓续进步。魔门塔、经纬恒润、特斯拉分辨以3.8%、3.7%、3.6%的份额位列第八至第十，共同组成阛阓第三梯队。举座来看，上半年行车ADAS阛阓呈现外资守阵、国产解围的澄清态势，原土厂商依靠算法迭代、垂直整合与性价比上风，正在加速改写行业供应格局，激动供应链自主可控进度提速。

前视录像头供应商装机量名次榜

舜宇智领，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量658622套，阛阓份额10.0%。

博世，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量657477套，阛阓份额10.0%。

电装，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量609561套，阛阓份额9.3%。

采埃孚，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量459747套，阛阓份额7.0%。

比亚迪半导体，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量344752套，阛阓份额5.2%。

欧菲车联，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量322041套，阛阓份额4.9%。

福瑞泰克，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量317304套，阛阓份额4.8%。

法雷奥，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量291705套，阛阓份额4.4%。

保隆科技，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量282525套，阛阓份额4.3%。

华锐捷，2026年上半年，国内乘用车阛阓前视录像头装机量254077套，阛阓份额3.9%。

    

2026年上半年，国内乘用车前视录像头阛阓呈现出“原土厂商份额抓续高潮，逐步成为主力军”的特征。舜宇智领以658,622套的装机量位居第一；而传统外资巨头博世则以657,477套的装机量紧随自后，两者的阛阓份额均为10.0%，差距仅在千余套之间。电装以609561套、9.3%的份额位列第三，传统外资巨头仍保抓较强竞争力。

采埃孚、比亚迪半导体、欧菲车联、福瑞泰克、法雷奥、保隆科技、华锐捷分辨位居第四至第十位，阛阓份额在3.9%-7.0%区间。其中比亚迪半导体(5.2%)、欧菲车联(4.9%)、福瑞泰克(4.8%)、保隆科技(4.3%)、华锐捷(3.9%)五家原土厂商在中游位置酿成风雅梯队，所有这个词份额近23.1%，已组成防止冷漠的阛阓力量，标明在感知硬件层面国产供应链的浸透速率更快、根基更稳。

举座来看，原土厂商凭借老本上风、快速响应技艺及整车协同开发上风，正从“替代者”出动为“主力军”，激动智能驾驶中枢零部件自主可控进度加速落地。跟着高阶智驾向中低端车型下千里，国产前视录像头供应商有望进一步扩大阛阓。

自动停车APA供应商装机量名次榜

比亚迪，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量615108套，阛阓份额15.9%。

博世，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量503766套，阛阓份额13.0%。

华为，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量353888套，阛阓份额9.2%。

零跑，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量254077套，阛阓份额6.6%。

魔门塔，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量244301套，阛阓份额6.3%。

蔚来，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量195545套，阛阓份额5.1%。

法雷奥，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量193191套，阛阓份额5.0%。

理思，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量191275套，阛阓份额4.9%。

小米，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量186002套，阛阓份额4.8%。

长安，2026年上半年，国内乘用车阛阓自动停车APA装机量159995套，阛阓份额4.1%。

    

2026年上半年，国内乘用车自动停车APA阛阓呈现“国产厂商市占率抓续高潮，整车厂自研阵营异军突起”的特征。比亚迪以615,108套的装机量、15.9%的阛阓份额拔得头筹，展现出其在智能化硬件自研自产方面的规模上风。博世紧随自后，装机量达503766套，阛阓份额为13.0%。华为以353888套装机量、9.2%的阛阓份额位列第三，展现出其在智驾领域软硬一体的强健竞争力。

零跑、魔门塔、蔚来、法雷奥、理思、小米、长本分辨位居第四至第十位，阛阓份额在4.1%-6.6%之间。其中，零跑凭借零跑A10与零跑D19等车型的热销兑现装机量快速进步，阛阓排名跃升至第4位。此外，前十榜单中整车厂自研阵营占据六席，反馈出APA动作停车接济功能，诳骗场景相对长入，整车厂更易于通过自研兑现软硬集成与各别化体验，从而加速了供应链的重构。

举座来看，原土厂商已占据系数主导，传统外资供应商除博世、法雷奥外，其余外资玩家已基本退出主流竞争。跟着自动停车功能向高阶智驾套餐深度整合，以及舱泊一体、舱驾一体决策的逐步落地，具备全栈自研技艺的整车厂有望在APA赛谈进一步扩大上风，激动停车功能从“选配”走向“标配”，加速行业竞争格局的最终开荒。

高精舆图供应商装机量名次榜

高德，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精舆图装机量555183套，阛阓份额43.1%。

腾讯，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精舆图装机量194326套，阛阓份额15.1%。

朗歌科技，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精舆图装机量188567套，阛阓份额14.7%。

四维图新，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精舆图装机量94440套，阛阓份额7.3%。

其他，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精舆图装机量254250套，阛阓份额19.8%。

    

2026年上半年，高精度舆图阛阓呈现“头部领跑、腰部胶著”的竞争特征。高德以555,183套的装机量占据高达43.1%的阛阓份额，断层式领跑，稳坐行业头把交椅。腾讯和朗歌科技则分辨以194,326套(15.1%)和188,567套(14.7%)的装机量紧随自后，两者差距聊胜于无，共同组成了阛阓的第二梯队。四维图新以94440套、7.3%的份额排在第四。四家主流图商所有这个词占据80.2%的阛阓份额，行业长入度处于高位。其余供应商所有这个词份额19.8%，阛阓资源抓续向头部企业歪斜。

举座来看，上半年高精舆图阛阓袼褙恒强的格局不竭，高德依靠先发壁垒与生态上风抓续领跑，腾讯、朗歌科技的位次博弈成为行业主要看点。随同高阶智驾快速落地，行业对传统高精舆图的依赖逐步裁减，“轻图化”和“无图决策”成为发展趋势。图商竞争重点不再局限于舆图鲜度，转向基础图资、车谈级导航、轻量先验舆图、众包更新以及车端适配等详细技艺比拼。中小图商若是难以买通数据闭环、作念好老本管控，后续生计空间将抓续被挤压。

高精定位供应商装机量名次榜

导远科技，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精定位装机量986038套，阛阓份额35.1%。

华为，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精定位装机量362275套，阛阓份额12.9%。

小米，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精定位装机量183770套，阛阓份额6.5%。

时空谈宇，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精定位装机量182477套，阛阓份额6.5%。

豪厘智能，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精定位装机量169724套，阛阓份额6.0%。

其他，2026年上半年，国内乘用车阛阓高精定位装机量925702套，阛阓份额32.9%。

    

2026年上半年，国内乘用车高精定位阛阓呈现“一超多强”竞争格局。导远科技以高达986,038套的装机量遥遥卓绝，占据35.1%的阛阓份额，稳坐行业头把交椅。华为则以362,275套、12.9%的份额位列第二，彰显露面部科技企业在会通定位领域的强势落地技艺。

小米、时空谈宇和豪厘智能分辨以183,770套、182,477套和169,724套的装机量，位列第三至第五名，对应的阛阓份额分辨为6.5%、6.5%和6.0%，差距聊胜于无。值得精通的是，“其他”供应商所有这个词份额高达32.9%，多数中小厂商以及车企自研决策中分阛阓空间，举座行业长入度权贵低于高精舆图等相邻智驾赛谈，阛阓格局尚未固化。

举座来看，上半年高精定位阛阓会通定位决策上车节律抓续加速。导远科技依靠先发积蓄与大规模量产上风稳居头部，华为依托齐全智驾生态兑现快速放量，小米、时空谈宇、豪厘智能等玩家抓续解围。放眼后续，行业竞争将围绕多源感知会通、低老本量产落地、全场景可靠性适配伸开。现在国内高精定位供给已进程原土企业主导，但深广的长尾阛阓意味着各家企业的排名仍存在较大变动空间。

数据开首：盖世汽车商讨院ADAS确立数据库

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