财联社1月9日讯（记者胡皓琼）当地手艺1月8日，海外船埠工东谈主协会（ILA）和好意思国海事定约（USMX）秘书杀青了新的六年主合同的初步契约。字据ILA的官方声明，该契约的杀青，幸免了船埠在2025年1月15日的任何停工。有机构东谈主士对财联社记者暗示，受此影响，好意思西线集运运价将开启降价通谈。

　　从极羽科技提供的最新现货运价来看，班轮公司现在的报价尚未出现降价调度。抑制当天上昼，上海港起程相知意思国西海岸的洛杉矶港、长滩港的运价报价范围4260好意思元/FEU～8613好意思元/FEU，与1月8日报价范围执平。

　　“这次歇工危急撤销，班轮公司此前宣涨的附加费也将不再收取，好意思东线运价将逐渐总结至平常水平。”惠誉博华工商企业部高瓜分析师刘濛洋告诉财联社记者，面前正巧春节前夜，属于集运市集的传统淡季，运价有波动走低趋势。

　　前述机构东谈主士进一步暗示，现在好意思国关税计策尚不解确，预期关税计策本质前会有对货量的激励后果，但仅为短期后果。

　　“频年无数新船下水投运，若无红海危急这类外源性事件冲击，集运市集实则会呈现供过于求样式。”刘濛洋说。

　　字据Alphaliner最新数据，抑制2025年1月9日，宇宙在运营的集装箱船数目合计7194艘（其中6400艘为纯集装箱船），总运力为3148万TEU，折合约3.73亿载重吨。总运力比较2024年1月2日的数据增长了10.38%。（抑制2024年1月2日，宇宙运营集装箱船舶总额达6781艘，总运力合计2852TEU）

　　此外，从2025年的集运欧线市集情况来看，也并不乐不雅。刘濛洋以为红海事件已执续逾一年，市集也在逐渐消化该事件带来的影响。现在中东时势尚未全齐开朗，若地域危急显明缓解，运价走势将有较粗放率下行，进而影响班轮公司盈利。

　　现在，中远海控（601919.SH）Q4事迹尚未公布，从前三季度来看开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，在红海危急布景下，集运运价高涨，中远海控前三季度归母净利润381.24亿元，同比增长72.73%。